任天堂的新手游,因为“订阅制内购”被喷了

作者:MrUp 游戏动力 2019-09-30 3.1k
《马力欧卡丁车巡回赛》在本周三正式开服了,首日全球下载量即超过1000万次,开服第一小时服务器被挤爆。这种热度背后的原因不难解释:谁不想试试任天堂开发的最新手游呢?

从名字上就能看出,它是任天堂经典赛车游戏《马力欧卡丁车》的手游版本。这个系列自诞生以来,几乎登录了之后所有任天堂主机与掌机平台,不仅广受玩家好评,游戏玩法也启发了大批同类型作品,比如大家熟悉的《古惑狼赛车》、《跑跑卡丁车》等等。本次手游可以免费下载体验,玩家们自然不会错过尝鲜的机会。

但手游毕竟与主机游戏不同。在《马力欧卡丁车巡回赛》开服之后,其中有关订阅制内购项目的设计引起了国外社交媒体的争议与讨论。诸如IGN、Polygon、Kotaku等主机游戏媒体也表达了对其的失望之情。

在聊争议之前,我们先来看看游戏整体是什么样的。

好上手,有内购,但还是熟悉的味道

某种程度上,你可以说《马力欧卡丁车巡回赛》是系列正统作品的简化版。任天堂重新制作了赛道,虽然赛道的场景老玩家们都很熟悉,但要素精简很多。另外,玩家在每局比赛只需要跑两圈(原版大部分赛道要跑三圈)。这些减法设计在符合手游轻量化的同时没有做太多改动。


操作方式为竖屏单指操作,虽然刚接触的时候玩家需要适应一段时间,但熟练掌握以后也可以实现原作中的“三段漂移”加速。为了怕你在熟悉的过程中失误太多,开发者在许多赛道两侧加上了墙,防止跌落。简单来说,开发组在尽量保证原汁原味的同时,既能让新玩家快速上手,也能让不同水平的玩家在成绩上有所区分。

适应操作后,体验还是不错的

需要注意的是,《马力欧卡丁车巡回赛》中包含氪金手游里常见的抽卡要素。玩家需要道具“红宝石”来获得更多的角色、赛车和滑翔翼,它们分为不同稀有度,在不同的赛道上有效果加成。比如在“慢慢龟海滩”赛道上,如果你选择了慢慢龟作为车手,他能从每一个道具箱中获得三个道具,而大部分角色都是一个。

道具数量越多,比赛中的攻击机会也就越多

抽卡方式跟传统手游差不多,5红宝石个一次,45个十连。但不知道你是否听说过任天堂为避免玩家花太多钱调整氪金内容的消息,虽然《马力欧卡丁车巡回赛》有抽卡,但有固定百抽卡池的设计,官方给出的数据如下:


也就是说,如果你在这个池子里抽100次的话,就一定能得到表格上面的所有内容(只确定稀有度,不确定具体奖项)。如果你是欧皇,如果第一次十连就拿到了全部6个究极稀有的话,可以选择重置卡池,重新进行百抽。这种设计实际上就是一种保底机制。

“令人厌恶”的订阅制

上面所提到的这些内容,玩家们基本没什么争议。大家讨论的问题主要集中在游戏另一个氪金点上:《马力欧卡丁车巡回赛》中有一个订阅制的氪金点——黄金通行证。每月花4.99美元,玩家可以在每一个巡回赛(类似赛季概念)中获得额外的黄金礼物,可以通过黄金挑战可获得特别的装饰用徽章,另外还可以游玩200cc的模式。cc代表排量,200cc模式中赛车的速度会更快,赛车难以控制的同时,比赛也会更加刺激。

黄金礼物中的车和角色都不错

大多数知名主机游戏媒体都对这个黄金通行证持反对态度。IGN在文章中描述这是一个“令人厌恶(off-putting)的服务”,Kotaku认为这种微交易“令人不快(feel gross)”。而在谈及原因时,他们都提到了不久前刚上线的Apple Arcade服务:同样是每月花费4.99美元,你可以通过Apple Arcade玩到几十款不同的游戏,相比之下《马力欧卡丁车巡回赛》里的黄金通行证就显得非常不值了。甚至还有人拿它与任天堂NSO会员服务比较,任天堂会员每月4美元,有FC/SFC平台上八十多个游戏玩。

Apple Arcade被疯狂拿来比较

这种说法看起来非常有道理,不过对于任天堂来说也不太公平。

首先要知道的是,大部分需要联网,有竞技要素的手游需要开发组快速、持续且长期地进行更新,需要提供服务器以供大量用户游玩,这种成本累加起来并不小,但玩家显然不会为这样的手游付一款正统作品的价格。所以对于这类游戏而言,“免费游玩+内购”的方式已经是非常成熟的一种做法:玩家认可游戏内容或者被氪金内容所吸引的话就会掏钱,当然,不花钱也可以玩,影响不是很大。

而类似Apple Arcade的订阅服务则不同,其中大部分游戏为短小精致的单机作品,开发成本不高,而且开发者收益情况暂时也未知,还要通过一段时间的考验。两者价钱虽然相等,但直接拿来比没有什么意义。

从根本上不是一类东西,虽然价格一样

我觉得黄金通行证更像是氪金手游里常见的30元月卡,玩家觉得内容合适可以花钱购买,不想买没关系,无非是少了些氪金道具。至于200cc模式,其实也就是个难度等级。它没有破坏游戏平衡性(与150cc的赛道得分一致),对于想免费休闲游玩的玩家来说也不是必需的要素。

可能欧美主机游戏媒体很疑惑:每个月5刀,一年攒下来60刀,我为什么不直接买个NS上的《马力欧卡丁车8DX》呢?这个问题可能就像是问那些手游常常氪648的人为什么不用这个钱买牛逼的3A游戏一样。手游玩家和主机玩家并不完全重合,每位玩家也可以自由决定将钱花在哪里,观念不同罢了。

归根结底,之所以每个月4.99美元的黄金通行证能引起这么大争议,我想主要原因只有一点:这个游戏是任天堂做的。

任天堂的手游迷思

事实上,你可以把这个黄金通行证看做是任天堂在手游付费制度上的一次尝试。很多人在推特上表示他们宁可多花点钱买断黄金通行证的内容,但殊不知任天堂在之前的《超级马力欧酷跑》中已经尝试过买断制:免费下载可体验三关,剩下的10美元可一次性解锁全部内容。最终游戏盈利七千万美元左右。看起来好像不少,但这个数字在手游行业里已经很低了。没有达到任天堂预期的同时,媒体也多以“惨败”来形容它的成绩。

《火焰纹章英雄》一骑绝尘

买断制行不通,那就试试别的。目前除去宝可梦相关游戏,任天堂一共推出了7款手游,其中盈利表现出色的只有《火焰之纹章英雄》,它就是典型的日式抽卡游戏。那不用抽卡能不能赚到钱呢?这次《马力欧卡丁车巡回赛》中加入的黄金通行证,在我看来就是任天堂对于氪金点设置的又一次实验。

目前游戏上线不到一周,如果从推特上的抱怨以及IGN等一众主机媒体的反馈来看,订阅制似乎有些行不通了。不过有趣的是苹果和安卓应用商店里显示的评价还不错,都在4.6星以上,这代表大部分玩家对于游戏本身还是比较认可的。而在游戏进行的时候,我也看到了许多带有黄金徽章的用户。如果任天堂没有暗中捣鬼,那从比例上可以推断订阅黄金通行证的人有不少(当然,他们也可能只是想体验两周免费试用期)。

当前Google Play上的评分,比《超级马力欧酷跑》刚上线时的3分好很多了

还有一个问题就是,目前《马力欧卡丁车巡回赛》有点像是赶工上架的状态。游戏中的“多人模式”还未开放,而对战中的对手有些也不太像是与你实时进行游戏的真实玩家,内容和氪金要素也算不上丰富,所以这个游戏的未来还有很大变数。至于它的盈利水平究竟如何,我们还需要继续观察一段时间。

右下角这个即将到来的“多人游戏”可能才是游戏的核心

任天堂入局手游市场之后,无论是玩家群体还是业内人士,都希望这个老牌主机游戏厂商能给有些固化的手游市场带来一些变数与新的可能,任天堂自己也对此抱有很大期待。还记得去年古川俊太郎从君岛达己手上接过社长一职的时候,曾对媒体说出“计划让手游业务实现1000亿日元规模收益”的目标。而且比起单纯盈利,让马力欧、动物之森等众多知名IP在移动平台吸引更多受众,将手机玩家转化为主机用户,也是任天堂希望达成的另一个目的。

至于怎么实现这个目标,任天堂可能还需要更多的尝试与探索。

作者:MrUp  
来源:游戏动力
原地址:https://mp.weixin.qq.com/s/m5AOLn8_caxXzCOVAbaGyw


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