几年前，我写过一篇关于《马里奥赛车7》的文章，我在里面写到：“《马里奥赛车7》缺的不是新功能，它新增了许多功能，只不过它没能让这些功能发挥出最佳效果。”
《马里奥赛车》是我非常喜爱的系列游戏，我之所以这么说，很大程度上是因为我对该游戏的某个方面不太满意：
它缺乏一个真正的竞赛模式，因此，虽然你花了很多时间打这款游戏，你体会不到进步的感觉。
作为一款赛车游戏(至少在某种程度上是)，《马里奥赛车》存在一个重大问题：解锁所有赛道只需要几个小时，一旦你跑完了所有赛道，就只能挑战更高的难度，或者打多人模式。任天堂试图用有趣的方式让玩家慢慢解锁新内容，但这没什么意义。换句话说，这游戏没有竞技感。
与《马里奥赛车》形成对比的是《反重力赛车：脉搏》（Wipeout Pulse），虽然它是这个系列的第一部作品，但它是我玩过的最棒的赛车游戏之一。游戏设有多种赛事，如单圈赛、锦标赛(2-3圈)、淘汰赛（死亡竞赛）、1v1赛、Zone模式和计时赛。游戏共有12条赛道，每条都有常规版和镜像版。此外和《马里奥赛车》一样，比赛分成四个速度级别：Venom、Flash、Rapier和Phantom。
虽然游戏只有12条赛道和4个速度等级，但开发商SCE Studio Liverpool最大程度地利用了有限的游戏内容。他们设计了一个巧妙的比赛流程，以多种有趣的方式重复利用12条赛道，成功地让玩家沉浸数小时。
《反重力赛车：脉搏》的成功之处不在于
赛道之多，而在于每条赛道都能以不同的方式、在不同的赛事和速度级别中被利用。此外，玩家完成了一定数量的赛事之后，将解锁更多新的比赛流程。虽然这款游戏年代久远，但一些较新的赛车游戏，比如《极限竞速7》仍然在使用相似的机制吸引玩家。
让我们再次回到《马里奥赛车》。从主机版游戏的表现来看，它显然不需要担心玩家的留存问题，大多数人都把它当成一种聚会娱乐游戏，不会对它有太高要求。但手游玩家们可不会这么想。
《马里奥赛车》手游和主机游戏的境况将完全不同，如果它想真正吸引手游玩家，它将
不得不使用F2P之类的模式，并且也不可避免地需要处理玩家留存、每日活跃用户、付费转化这些手游需要面对的问题。
我们现在对《马里奥赛车》手游知之甚少：任天堂去年公布了这款游戏，它的发行时间可能在今年夏天——由于质量问题原发行日期被推迟了。但是我们可以对这款手游做一些推测。更准确地说，我们可以有把握地认为《马里奥赛车》的“聚会游戏”结构在手游版上效果不会太好，任天堂将会探索其他用户留存方式。赛车手游市场的发展潜力实在太大了，任天堂不会冒着失去这个机会的风险照搬主机游戏。
《极品飞车：无极限》单在Android平台上安装量就达到了5000万到1亿，EA的另一款游戏《真实赛车3》安装量超过1亿。与此同时，Gameloft的《狂野飙车8》也曾大受欢迎，总下载量超过了3亿次。2016年中旬，Gameloft公布《狂野飙车8》的收入大约是4400万欧元(约合5400万美元)。虽然近年来赛车类手游业绩惨淡（《狂野飙车9》发行年下载量仅为3500万次，EA终止了《真实赛车4》开发)，但凭借IP知名度和优秀设计，《马里奥赛车》依然能够在这块市场大放异彩。
庞大的用户数量和潜在的收入是F2P赛车游戏花费大量时间精力钻研设计的原因。下面是我总结出的F2P赛车手游的基本核心循环，我所根据的游戏是《极品赛车：无极限》，它是这个类型中最复杂的元游戏之一。
-游戏早期：比赛→赚取金币→金币购买新车→新车解锁新赛事→比赛→赚取金币→循环重复
-游戏中期：比赛→赚取金币→金币升级现有车辆→升级车辆后跟上难度曲线→参加更多比赛→最终赚取/购买硬通货→硬通货购买昂贵的新车→新车解锁新赛事→比赛→赚取金币→循环重复
显然游戏的核心循环远不止这些。你经常会面临燃料/能源不足无法继续游戏的情况，这时你需要决定是否花费游戏货币（通常是硬通货）补充它。无论你想用硬通货继续游戏，还是存下来购买新车，这个问题会反复出现。此外，gacha机制使获得升级零件具有难度，你可能需要反复参加比赛。一旦获得了新车，你还要考虑是继续升级旧车（你已经投入了一定的资源）还是投资新车。
与在现实世界一样，你需要考虑的东西有很多，这也正是游戏的魅力所在。但这种核心循环和典型主机赛车游戏的核心循环并非完全不同。尽管存在复杂的meta元素、过度使用的gacha机制、刺激氪金的广告，成功的F2P赛车手游通常有一个优秀的核心循环和内容推进结构——这些正是《马里奥赛车》手游成功的必备品质。
任天堂应该不希望《马里奥赛车》手游像《极品飞车：无极限》和《狂野飙车8》一样需要玩家反复刷金币和抽奖，但对于手游来说，一个核心循环是必要的——如果没有它，游戏将无从盈利。因此，任天堂需要重新设计《马里奥赛车》的赛道和赛事内容，从而让人们持续地进行游戏。换句话说就是，《马里奥赛车》手游需要一个真正的竞赛结构。
说起来容易做起来难，我们现在不清楚任天堂和DeNA将如何解决这个问题。解锁更高级、更豪华的赛车是F2P赛车游戏留住玩家的手段之一，但这种方式要想达到最佳效果，首先你得把赛车设计得足够时髦带感，或者和汽车厂商合作推出现实世界的车型。毕竟，谁不想要一辆新的兰博基尼，或者迈凯伦呢？
然而，马里奥赛车既不时髦也不带感，正因如此，解锁它们对玩家来说没有那么大的吸引力。这意味着任天堂要么得重新设计赛车（虽然再怎么设计它们都不太可能和时髦沾边），要么得重新设计游戏的内容推进结构。《反重力赛车》几乎完全依赖于解锁更多的赛道和赛事来保持玩家的参与度，这也是《马里奥赛车》手游的一种可行方式，特别是如果游戏真的像它的名称《马里奥赛车巡回赛》（Mario Kart Tour）一样可以让玩家在世界各地进行比赛。
无论任天堂将采取何种方式，见证《马里奥赛车》的手游化依然是一件令人期待的事。它会是一款像《极品飞车：无极限》或者《狂野飙车》一样的典型赛车游戏吗？完全有可能，鉴于这类赛车手游的表现一直不错。
除此之外，《马里奥赛车》手游可能预示着未来主机系列的设计。若果真如此，《马里奥赛车》手游的重要性将是无可比拟的，它不只是任天堂手游计划的一部分，还为主机游戏设计提供了反馈来源。
原作者：Ishaan Sahdev
来源：游戏邦编译
译者：Vivian Xue
原译文：https://www.gamesindustry.biz/articles/2019-04-02-how-mario-kart-tour-could-bring-mario-kart-up-to-speed-opinion
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