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Steam《极限竞速：地平线 5》前瞻：提高拟真反而更易上手
《极限竞速：地平线 5》中的火山拉·奥利瓦将系列十年来的承诺「目光所及之处，便能驾车前往」这句话带到了一个新的高度。不仅是山巅上如明信片封面般的美景，东西两方驾车向上的旅途也很好地展现出了 Playground Games 最新的赛车嘉年华会是什么样。
从西边，你要沿着一条土路驶过许多大弯道；而东边的路线则是一条铺好的公路，沿途有着许多急弯。从中央区域上下火山全长大约 15 分钟，所有的体验都是无缝连接的。
从延绵不绝的田园到树丛密布的山景；从密布的阴云到明媚的阳光；从山脚的青青草地到山巅的尘土，玩家在不同环境中穿行时游戏是不会给出任何转换提示的。《极限竞速：地平线 5》中最棒的一些机制，对我来说就是那些游玩过程中最难注意到的内容。直到我撰写本篇前瞻之时，才真正意识到这款作品中既然有如此丰富多样的游戏世界。
「另一个比较重要的事情是，由于我们打造了一个大得多的世界，所以渲染距离就更远了。」本作的艺术总监 Don Arceta 在上周接受采访时这样说道。「玩家可以在更远的距离外，见到更多的游戏细节，我们（不得不）全面改进了游戏材质、阴影和光效的渲染方式。」
从 Xbox Series X 的固态硬盘中加载游戏也给开发者带来了更多的自由，创意总监 Mike Brown 这样介绍称。本作中系列传统的开场赛车桥段会出现四辆不同的载具，在四条赛道飞驰。随后出现的场景会从竞赛中心开始，穿过农田、山边村落，越过山脉，最后在丛林结束。玩家不会输掉任何一场比赛。
（据 Brown 所说，Xbox One 平台的玩家自然无法体验到同等的画面，并且加载时间也会更长。）
不过《极限竞速：地平线 5》吸引我的地方不仅是大量美景和先进技术。本作中的车辆操纵手感同样是从更加拟真的赛车游戏中无缝转接而来。我推荐开启本作的拟真转向选项，代替原本的辅助选项，在日常开车时也打开牵引控制并关掉稳定控制。
首先，这是唯一能够在开场时感受到梅赛德斯 AMG One 主动式空气动力设计的设定。其二，普通的街机操控会导致一些简单的漂移难以开始和维持。这个操控设定强调更快速与精准的摇杆控制，所以失误后很容易出现矫枉过正的现象。《极限竞速：地平线 5》中的模拟操控让我在与更难的 AI 比赛时开得更快，并且对我这种喜欢在赛道之外「即兴开车」的选手来说真是必备之选。
在上下火山的路途中，我真切地见识到了 Playground Games 「目光所及之处，便能驾车前往」这句话的含金量。火山坑内有许多道路，但休闲玩家仍然可以大踩油门以近乎垂直的角度径直冲上山坡 —— 可能有点太容易了。不过，关键在于，火山就在那里，而你可以驾车上去。西边下山的土路带来了一些几乎 180 度的漂移过弯，完美起飞再安全着陆，各种激情体验当然少不了。
「我们没有将操控体验全面街机化、让游戏脱离真实性，而是进行了一些操控方面的微调，让它们与现实生活并不完全一致，但又能以玩家能够理解的方式在游戏中体现出来，」Brown 如此说道。《极限竞速：地平线 5》本次同样加入了详尽复杂的调试系统，供那些车迷们尽情改装自己的爱车。
「我们在本作中所做的另一件事有点一反常理，那就是我们下了很多功夫去改良悬挂和刹车的物理表现，」Brown 说到。「我们希望能让它们的表现更加真实。现在的刹车已经不再是原来那种开启/关闭的形式，而是能体现出刹车片逐渐增大的摩擦力。所以你真的能够通过按压扳机键来调整刹车力道。这是一种更加渐进化的刹车系统。」
通过 Xbox 精英手柄 2 代来驾车（标准设定下），我能够亲手测试改进后的刹车系统。并且我也试出来拟真设定是体验这个特色的最佳途径。以我的体验来看，此前《地平线》系列作品中那种二元性开/关的刹车系统带来了许多街机特色的赛车体验，车辆的反应都极为灵敏。《极限竞速：地平线 5》中方向盘、刹车和悬挂更接近真实的驾车体验，让我在过弯时能够更专注于方向盘上，尤其是那些注重驾驶技巧的弯道。
「如果有一个拟真与街机程度的指示表，我们肯定是让游戏更加拟真了。」Brown 这样说道，「结果我们反而让驾驶体验更容易上手了。」
和以前一样，《极限竞速：地平线 5》中有大量竞赛类型可以选择：公路赛、拉力赛、越野赛等等。AI 的实力也从平均水平提高到了中等偏上，所以在一些高等级的比赛中过弯难免出现磕碰。我一直觉得这个设计在赛车文化嘉年华的设定下有些奇怪，大家聚在一起是为了专注于赛车，而不是撞车，好在单人游戏为玩家提供了倒带功能。如果你和我一样热衷于干净利落的比赛，也可以直接关掉载具损伤。
这次试玩对墨西哥地理与文化进行了全方位的展示。Playground Games 的世界设计师们出色地在虚拟世界中打造出了各种现实中的地点。初代《极限竞速：地平线》的粉丝们一定会对这样的场景感同身受，这里就像当初的科罗拉多，但是画面要好得多。2018 年《极限竞速：地平线 4》中加入的季节性天气仍将每周轮换，不过会是局部效果；天气也将是附加的效果，而不是区分不同地区的特色。
再次驾车盘山而上，屏幕上飞扬而过的沙砾提醒我即将扬起沙尘暴。伫立于山巅，零星的雪堆在明亮的日光下熠熠生辉，隐约透露出下方的黄色尘土。天上下起了一场小雨，很快又变回了晴天。就像车辆的刹车系统，《极限竞速：地平线 5》中的天气效果也是更加渐进而非开关式的体验。
《极限竞速：地平线 5》将在 11 月 9 日发售登录 PC、Xbox Sereies X/S，Xbox One 平台。本作将在首日登录 Xbox Game Pass。
翻译 丨 IbaHs
编辑 丨 豚骨拉面
来源：篝火营地
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/_DvN8oSDQggtd6ASpoId8A
从西边，你要沿着一条土路驶过许多大弯道；而东边的路线则是一条铺好的公路，沿途有着许多急弯。从中央区域上下火山全长大约 15 分钟，所有的体验都是无缝连接的。
从延绵不绝的田园到树丛密布的山景；从密布的阴云到明媚的阳光；从山脚的青青草地到山巅的尘土，玩家在不同环境中穿行时游戏是不会给出任何转换提示的。《极限竞速：地平线 5》中最棒的一些机制，对我来说就是那些游玩过程中最难注意到的内容。直到我撰写本篇前瞻之时，才真正意识到这款作品中既然有如此丰富多样的游戏世界。
「另一个比较重要的事情是，由于我们打造了一个大得多的世界，所以渲染距离就更远了。」本作的艺术总监 Don Arceta 在上周接受采访时这样说道。「玩家可以在更远的距离外，见到更多的游戏细节，我们（不得不）全面改进了游戏材质、阴影和光效的渲染方式。」
从 Xbox Series X 的固态硬盘中加载游戏也给开发者带来了更多的自由，创意总监 Mike Brown 这样介绍称。本作中系列传统的开场赛车桥段会出现四辆不同的载具，在四条赛道飞驰。随后出现的场景会从竞赛中心开始，穿过农田、山边村落，越过山脉，最后在丛林结束。玩家不会输掉任何一场比赛。
（据 Brown 所说，Xbox One 平台的玩家自然无法体验到同等的画面，并且加载时间也会更长。）
不过《极限竞速：地平线 5》吸引我的地方不仅是大量美景和先进技术。本作中的车辆操纵手感同样是从更加拟真的赛车游戏中无缝转接而来。我推荐开启本作的拟真转向选项，代替原本的辅助选项，在日常开车时也打开牵引控制并关掉稳定控制。
首先，这是唯一能够在开场时感受到梅赛德斯 AMG One 主动式空气动力设计的设定。其二，普通的街机操控会导致一些简单的漂移难以开始和维持。这个操控设定强调更快速与精准的摇杆控制，所以失误后很容易出现矫枉过正的现象。《极限竞速：地平线 5》中的模拟操控让我在与更难的 AI 比赛时开得更快，并且对我这种喜欢在赛道之外「即兴开车」的选手来说真是必备之选。
在上下火山的路途中，我真切地见识到了 Playground Games 「目光所及之处，便能驾车前往」这句话的含金量。火山坑内有许多道路，但休闲玩家仍然可以大踩油门以近乎垂直的角度径直冲上山坡 —— 可能有点太容易了。不过，关键在于，火山就在那里，而你可以驾车上去。西边下山的土路带来了一些几乎 180 度的漂移过弯，完美起飞再安全着陆，各种激情体验当然少不了。
「我们没有将操控体验全面街机化、让游戏脱离真实性，而是进行了一些操控方面的微调，让它们与现实生活并不完全一致，但又能以玩家能够理解的方式在游戏中体现出来，」Brown 如此说道。《极限竞速：地平线 5》本次同样加入了详尽复杂的调试系统，供那些车迷们尽情改装自己的爱车。
「我们在本作中所做的另一件事有点一反常理，那就是我们下了很多功夫去改良悬挂和刹车的物理表现，」Brown 说到。「我们希望能让它们的表现更加真实。现在的刹车已经不再是原来那种开启/关闭的形式，而是能体现出刹车片逐渐增大的摩擦力。所以你真的能够通过按压扳机键来调整刹车力道。这是一种更加渐进化的刹车系统。」
通过 Xbox 精英手柄 2 代来驾车（标准设定下），我能够亲手测试改进后的刹车系统。并且我也试出来拟真设定是体验这个特色的最佳途径。以我的体验来看，此前《地平线》系列作品中那种二元性开/关的刹车系统带来了许多街机特色的赛车体验，车辆的反应都极为灵敏。《极限竞速：地平线 5》中方向盘、刹车和悬挂更接近真实的驾车体验，让我在过弯时能够更专注于方向盘上，尤其是那些注重驾驶技巧的弯道。
「如果有一个拟真与街机程度的指示表，我们肯定是让游戏更加拟真了。」Brown 这样说道，「结果我们反而让驾驶体验更容易上手了。」
和以前一样，《极限竞速：地平线 5》中有大量竞赛类型可以选择：公路赛、拉力赛、越野赛等等。AI 的实力也从平均水平提高到了中等偏上，所以在一些高等级的比赛中过弯难免出现磕碰。我一直觉得这个设计在赛车文化嘉年华的设定下有些奇怪，大家聚在一起是为了专注于赛车，而不是撞车，好在单人游戏为玩家提供了倒带功能。如果你和我一样热衷于干净利落的比赛，也可以直接关掉载具损伤。
这次试玩对墨西哥地理与文化进行了全方位的展示。Playground Games 的世界设计师们出色地在虚拟世界中打造出了各种现实中的地点。初代《极限竞速：地平线》的粉丝们一定会对这样的场景感同身受，这里就像当初的科罗拉多，但是画面要好得多。2018 年《极限竞速：地平线 4》中加入的季节性天气仍将每周轮换，不过会是局部效果；天气也将是附加的效果，而不是区分不同地区的特色。
再次驾车盘山而上，屏幕上飞扬而过的沙砾提醒我即将扬起沙尘暴。伫立于山巅，零星的雪堆在明亮的日光下熠熠生辉，隐约透露出下方的黄色尘土。天上下起了一场小雨，很快又变回了晴天。就像车辆的刹车系统，《极限竞速：地平线 5》中的天气效果也是更加渐进而非开关式的体验。
《极限竞速：地平线 5》将在 11 月 9 日发售登录 PC、Xbox Sereies X/S，Xbox One 平台。本作将在首日登录 Xbox Game Pass。
翻译 丨 IbaHs
编辑 丨 豚骨拉面
来源：篝火营地
原文：https://mp.weixin.qq.com/s/_DvN8oSDQggtd6ASpoId8A
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